Nozzle PRO WATERCRAFT Kawasaki 440 / 550

Notre buse de pompe à jet allongée mesure 2,5 cm (1 pouce) de plus que la buse d'origine, offrant ainsi une meilleure motricité en ligne droite. Cette buse plus longue permet également un rayon de braquage plus court, pour une direction plus précise, sans pour autant compromettre la sensibilité. La buse à jet ProWatercraft possède un diamètre intérieur inférieur de quelques millimètres à celui de la buse d'origine de 85 mm. Pourquoi l'avons-nous réduite ? En général, le diamètre de la sortie de poussée doit être inférieur de 4 à 6 mm à celui de la buse de direction. Sur le modèle 550 (selon l'année), la buse de poussée mesure 65 mm et la buse de direction d'origine 85 mm, soit une différence de 20 mm ! Nous l'avons donc réduite de seulement 2 mm, mais avec un allongement de 25 mm (environ 2,5 cm), le pilote ressentira mieux la direction sans la rendre trop sensible.

Parlons de la forme intérieure de la buse de la pompe : est-ce important ? Absolument ! Les buses de direction ont généralement une forme de cloche. Cependant, cette forme interne perturbe le flux d'eau, ce qui rend les virages brusques et peu fluides. Notre concepteur a mis au point la forme optimale pour ce modèle. Par rapport à la configuration d'origine, vous devriez ressentir une transition plus douce en entrée de virage et une réduction de l'effet de crochet en milieu de virage. Ainsi, la fluidité globale des virages sera améliorée.

Un autre avantage réside dans notre surface hydrophobe éprouvée. C'est comme un revêtement céramique sur votre véhicule : l'eau glisse dessus en un temps record ! Cette surface hydrophobe accélère l'écoulement de l'eau, ce qui vous permettra de ressentir une accélération et d'atteindre une vitesse de pointe supérieure. Qui aurait cru qu'un simple embout de direction pouvait offrir autant ? Nous, oui ! Nous testons, nous conduisons, et nous trouvons toujours un avantage à vous proposer !